Schrauberbude Racing auf Facebook

Saison 2016

Abschlussfeier Worms 29.10.2016

Meisterfeier der Klassik-Trophy in Worms. Fing für mich leider erst gar nicht an. Auto mit Getriebeschaden und somit keine Meisterfeier :-' Meister der GP250 S1 ;-)

Zolder 7.-9. Oktober 2016

Zolder war sehr erfolgreich. Es gelang mir in beiden Renne Platz 1 in der GP250 S1 zu holen. Weiterhin konnte ich einige Fahrer aus schnelleren Klassen hinter mir lassen. Somit war es ein rundum gelungenes Wochenende, mit einer tollen gemeinsamen Grillparty des gesamten Klassik Fahrerlagers. Danke an die Organisatoren und Helfer und danke an alle Fahrer für ein tolle Saison.

Czech Moto Classic Autodrom Most 19.-21. August 2016

Würzburger Moto-Klassik war ein weiteres Highlight in der Saison. Tolle Strecke und super Organisation. Wie eigentlich immer bei den Helden der Klassik-Trophy. Danke

Freitag war schwierig, weil ich erst mal die Strecke verstehen musste, was mich einige Mühe gekostet hat, dann lief es aber gut. Die Qualifyings am Samstag waren gut und ich konnte den ersten Startplatz in der GP250 S1 erringen, auch im Gesamtfeld war die Platzierung nicht schlecht, so dass ich mir für Sonntag gute Chancen ausrechnete nicht nur Platz 1 zu holen, sondern auch noch einige Kollegen aus schnelleren Klassen hinter mir zu lassen. Das hat im ersten Rennen, bei leicht feuchter Strecke auch gut funktioniert und ich habe Platz 1 in der GP250 S1 geholt und bin auf den 8 Platz im Feld von 21 Startern vorgefahren

In Renne 2 Habe ich nach einem schlechten Start direkt noch in Runde 2 eine Kapitalen Fahrfehler gemacht, nachdem ich Chris Meyer überholt hatte. Nachdem ich auf er Strecke zurück war versuchte ich mit Macht die vor mir liegenden Chris Meyer (GP125) und Heinz W. Schmid (GP350) wieder einzuholen. Dann ging in der letzten Runde mein Motor kaputt. Weit in Führung liegend in der GP250 S1 musste ich ausscheiden, weil eine Runde Schieben doch meine Kondition überfordert hätte ;-). Zu diesem Zeitpunkt lag ich fast eine halbe Runde in Führung. That's Racing

Startgrid, Siegerehrung Rennen 1 und Gespräch mit Kevin Jendernys Papa. Sehr nett die beiden. Sportsfreunde

Most 2016 Most 2016 Most 2016

Onboard Rennen 1 Autodrom Most Onboard Video RD 250 Siegfried Klar Rennen 1 Onboard Rennen 2Autodrom Most Onboard Video RD 250 Siegfried Klar Rennen 2

Oschersleben Boerde Klassik 29.-31. Juli 2016

Oschersleben war ein sehr erfolgreiches Wochenende mit tollem Wetter und wenig technischen Problemen. Nur eine kaputte Membran im Qualifying 1. Die Qualifying Zeiten waren nicht berühmt, ich hatte aber die Vermutung im Rennen geht noch was. Letztendlich ging eine Menge. Persönliche Bestzeit für Oschersleben gefahren 1:55,6. Das sind mal 2 Sekunden schneller als meine bisherige Bestzeit. Gekrönt wurde das ganze mit Rennen 1 Platz 1 und Rennen 2 auch Platz 1. Im zweiten Rennen war ich aber relativ langsam, mit 1:59. Egal das Ergebnis zählt

Oschersleben 2016 Oschersleben 2016 Oschersleben 2016 Oschersleben 2016 Oschersleben 2016 Oschersleben 2016 Oschersleben 2016 Oschersleben 2016 Oschersleben 2016

Video Zweitakt Division 1 Rennen 1 Onboard und Seiten Video OSL Onboard Video RD 250 Siegfried Klar Rennen 1

Luxembourg Classic Circuit Goodyear 16.-17. Juli 2016

Luxemburg ist eine super tolle Strecke. Die Qualifyings wurden mit defekter Membran absolviert und waren dafür recht passabel. Zum Glück sind Membranen im Resonanzbereich nicht so wichtig. Festzustellen war das nach 2 Runden die Leistung auf der Gerade erheblich nachließ. Beim Start wurde ich schon direkt von einem befreundeten Fahrer überholt, den ich auch bis zum Schluß des Rennens nicht mehr hinter mir lassen konnte. Hierzu hätte ich schon relativ brutal in der Kurve reinstechen müssen, was mir nicht behagte und es war sicher eine gute Entscheidung. Rennen 1 Platz 3 Rennen 2 Platz 2 können sich sehen lassen.

Luxemburg 2016 Luxemburg 2016 Luxemburg 2016 Luxemburg 2016 Luxemburg 2016 Luxemburg 2016 Luxemburg 2016

Qualify Zweitakt Division 1 Luxemburg Zweitakt Division 1 Quali
Rennen 1 Zweitakt Division 1 Luxemburg Zweitakt Division 1 Rennen 1
Rennen 1 Zweitakt Division 2Luxemburg Zweitakt Division 2 Rennen 1

Schleizer Dreieck MSC Sparkassen Klassik 1.-3. Juli 2016

Schleiz war relativ frei von technischen Problemen und wie immer eine tolle Veranstaltung. Das Wetter war aber mal wieder etwas anstrengend. Die Qualifyings waren passabel, wenn auch wesentlich langsamer als in 2014. Hauptproblem waren erhebliche Fahrwerks Unruhen, die aber halbwegs abgestellt wurden. In Rennen 1 ist es mir dann im Regen gelungen Platz 1 zu ergattern. Rennen 2 fing schon mit einem mieserablen Start an, weil plötzlich die Motorleistung weg war und sich erst zum Schluss des Rennens wieder einstellte. Somit war nicht mehr als Platz 3 zu erreichen. Neben der Motorleistung fehlte aber auch dem Fahrer der richtige Mumm

Schleiz 2016Schleiz 2016Schleiz 2016Schleiz 2016Schleiz 2016 Schleiz 2016Schleiz 2016Schleiz 2016Schleiz 2016

Sachsenring ADAC Classic 10.-12. Juni 2016

Das Rennen am Sachsenring war von diversen technischen Problemen geprägt. Qualifying 1 recht langsam, Qualifying 2 Membran defekt. Abstimmungsprobleme am Motorrad. Ständig zu fett. rennen 1 dann Kolbenschaden 2 Runden vor Schluss.

Schrauben bis 22:30. Beide Zylinderfuß Dichtungen defekt, dadurch Falschluft und das fette Gemisch.

Rennen 2 fing dann sehr gut an, nach dem es aber etwas anfing zu regnen sind diverse Fahrer im Kiesbett gelandet und das Rennen wurde abgebrochen

Sachsenring 2016Sachsenring 2016Sachsenring 2016Sachsenring 2016Sachsenring 2016

Walldürn Odenwaldring Classic 3.-5. Juni 2016

Das ist im wahrsten Sinn des Wortes ins Wasser gefallen. Am Samstag gab es für ca. 30 Minuten Regen wie für eine Sintflut. Danach führen die Strohballen auf der Strecke Boot, da wo ein Weg war war ein Fluss und im Fahrerlager bildete sich ein See. Die Veranstaltung musste daraufhin abgebrochen werden. Zum Teil sind Ersatzteile, Werkzeug un, Autos und Wohnwagen voll gelaufen.

Wallduern 2016Wallduern 2016

Saison 2015

Die Saison 2015 fällt für mich nach dem schweren Unfall, in Frohburg, weitgehend für mich flach. Eventuell werde ich an einem Rennen teilnehmen um nicht ganz einzurosten. Ansonsten werde ich natürlich, wenn möglich als Zuschauer kommen.
Dafür wird es wieder einige Details und Fotos zur Rennmaschine geben


Saison 2014 2-Takt Klassik-Trophy

Am 22.11 Fand die Saisonabschlussfeier in Speyer statt. Es war ein sehr netter Abend unter Kollegen und Freunden.
Die Saison wurde durch einen 3 Platz in der Gesamtwertung der GP 250 S1 belohnt.
Auf Platz 1 Frank Eismann (EMT), Platz 2 Lars Zieger, Platz 4. Heinz W. Schmid und Ernst Hegny.

Speyer 2014Speyer 2014 Speyer 2014 Speyer 2014 Speyer 2014 Speyer 2014 Speyer 2014 Speyer 2014

Tropy Endstand

52. Frohburger Dreieck, 27.-28. September 2014

In den Qualifyings hatte ich mit starken Fahrewrksproblemen zu kämpfen. In den schnellen Passagen wackelte das Mopped so stark das ich es zum Teil mit der Angst zu tun bekam. Dies konnte im weiteren Verlauf durch eine weiter durchgesteckte Gabel und mehr Vorspannung der Gabel gemildert werden. Immerhin hat es für Startplatz 5, in der S1 und Startposition 31 gereicht. Schnellste 2:19.428

Rennen 1 lief für mich relativ erfolgreich. Heinz hatte Pech das sein Endrohr an einem Schalldämpfer ab vibriert war. Ich konnte so Rennen 1 mit einem 4 Platz beenden. In der letzten Runde habe ich den eigentlich sicheren 3 Platz an Tobi abgegeben, weil ich vor der letzten links viel zu spät gebremst habe und so fast auf Stillstand zusammenbremsen musste. Tobi sei es gegönnt. Schnellste 2:16.023

Im Rennen 2 war Heinz sehr stark und auch Thomas Körner hatte mich mit seiner Maico schnell überholt. Tobi kam schon in der 1 Runde in der scharfen links ende der langen Geraden zu Sturz. Ich lieferte mir mit Thomas Körner rundenlang ein Duell, bei dem es nie gereicht hat gefahrlos zu überholen. In der letzten Runde versuche ich Ende der langen Geraden so dicht wie möglich dran zu bleiben, um vielleicht danach noch eine Chance zum Überholen zu haben. Dabei fung die Fuhre, in der letzten langgezogenen Linkskurve Ende der langen Geraden, an zu wackeln und ich habe mich noch etwas weiter nach innen gelehnt, um das ganze zu beruhigen. Doch das war letztendlich fatal, da mich in dem Moment ein schneller Fahrer innen überrunden wollte. Dabei kam es zu einer folgenschweren Berührung mit einem Highsider meinerseits. Das Ende waren 2 gebrochene Wirbel, 2 Rippen, Zeh links, Schürfwunde links und Daumen rechts.

Zum Glück hatte ich anschließend einen sehr guten Chirurgen bzw. Mechaniker ;-) der super operiert hat. Meine Röntgenbilder wurden meist beklatscht. Danke. top

Siegfried Klar RD 250 Onboard Rennen 1 Frohburg Onboard Video RD 250 Siegfried Klar Rennen 1

Einige Fotos von Jörg Rascher. Danke
Schleiz 2014Schleiz 2014Schleiz 2014Schleiz 2014Schleiz 2014

Lederkombi
Speyer 2014

Lausitzring

Am Rennen auf dem Lausitzring konnte ich leider, wegen des Frohburg Unfalls, nicht mehr teilnehmen. Habe aber trotzdem immerhin meinen 3 Platz in der Meisterschaft der GP 250 S1 behalten.

Schleizer Dreieck, 01.-03. August 2014

Sehr schöne Rennen in toller Atmosphäre, bei strahlendem Wetter. Was will man mehr. In einem starken Feld zwei mal Platz 6. Im ersten Rennen kam es zu einer Berührung mit einem Kollegen, wodurch ich zum Sturz kam. Die Maschine lief noch und da es die sehr langsame Linkskurve am unteren Teil der Strecke war konnte ich schnell weiter fahren und habe somit keinen Platz eingebüßt. Handschlag nach Gespräch und gut. Zu sehen im Video zu Rennen 1.
Im zweiten Rennen klemmte meine Bremse, was sich aber erst nach dem Rennen rausgestellt hat. Jedenfalls hatte ich tolle Duelle mit Daniel Hechter auf seiner Maico. Nach diversen gegenseitigen Überholmanövern konnte ich das Rennen mit einer Radlänge Vorsprung für mich entscheiden. Zu sehen im Video zu Rennen 2.
Armin ist ein guter Kollege aus der Viertaktklasse und fährt mit einer wunderhübschen Honda 500. Zu sehen in Bild 3.

Onboard RD 250 Rennen 1 Schleiz Onboard Video RD 250 Siegfried Klar

Schleiz 2014Schleiz 2014Schleiz 2014

Onboard RD 250 Rennen 2 Schleiz Onboard Video RD 250 Siegfried Klar

Oschersleben Prinzenpark Revival, 26.-27. Juli 2014

Die Rennen sind sehr gut gelaufen und ich konnte recht gute Zeiten einfahren. Die Strecke macht immer mehr Spaß. Die Linien wurden immer besser und auch die Zeiten gingen nach unten. Im Qualifying konnte Startplatz 4 herausgefahren werden. Heinz W. Schmid und Thomas Körner waren mir dicht auf den Fersen. Im ersten Rennen konnte ich Platz 4 bis ins Ziel halten. In Rennen 2 ist Heinz leider schon früh gestürzt und ich fuhr auch hier auf einen sicheren Platz 4.

Onboard RD 250 Rennen 1 Oschersleben Onboard Video RD 250 Siegfried Klar

Oschersleben 2014Oschersleben 2014

Oschersleben 2014 Oschersleben 2014 Oschersleben 2014 Oschersleben 2014 Oschersleben 2014 Oschersleben 2014

Dahlemer Binz, 28. bis 29 Juni 2014

Dahlemer Binz war eine sehr feuchte Angelegenheit. Die Linien auf dem schönen neuen Asphalt waren extrem glitschig. Sogar beim geraden Überfahren der Linien hat das Hinterrad teilweise durchgedreht und die Maschine versetzt. Im ersten Rennen hat der Tobi nach einem super Start ein super Rennen hingelegt was mit Platz 1 belohnt wurde. Ich habe hier Platz 3 belegt, weil mich trotz Pole in unserer Klasse auch Frank Eismann beim Start kassiert hat. Ich habe mir dann nach langem Kampf, mit Frank Eismann, für eine halbe Runde Platz 2 zurückgeholt, aber eben nur eine halbe Runde. Frank ist einfach zu schnell für mich.
Nachdem Frank mich wieder kassiert hatte ist er dann endgültig davon gezogen, weil ich so nach und nach auch nix mehr gesehen habe durchs Visier und ich 2 mal den Notausgang in der Schikane nehmen musste. Irgendwie dachte ich mir lass mal Knochen und Mopped heile und fahr ein wenig langsamer. Außerdem kündigten sich Probleme mit dem Motor bzw. Getriebe an. Konnte man zu dem Zeitpunkt aber noch nicht einwandfrei diagnostizieren.
Nach dem Rennen habe ich erst mal reichlich Wasser aus Vergaser und Motor entfernt und es ging frohen Mutes an Runde 2. Vorher hat allerdings ein Viertakter die komplette Strecke reichlich ein geölt. Nachdem die Strecke, mit Hilfe der Feuerwehr gereinigt war wurde der erste Lauf der Klassik-Trophy wegen Wolkenbruch abgebrochen.
Einige Vollpfosten die die Rennverschiebung nicht mitbekommen haben standen übrigens bei dem Wolkenbruch an der Strecke und haben auf den Vorstart gewartet. Ich z.B. Naja nach einer Runde war klar es ist das Getriebe das Probleme macht. Eine halbe Runde später war der 4 Gang endgültig nicht mehr vorhanden und ich habe das Rennen dann, mit Platz 5 von 5, immerhin noch abgeschlossen, was für die Punkte gut ist. Wenn man von 3 in 5 Schalten muss kommt man nicht mehr wirklich auf Tempo und ich habe nur versucht nicht im Weg zu stehen.
Samstag Abend war super nett und das Vorzelt gut gefüllt, wie auch auf den Bildern zu sehen. Der Getriebeschaden ist auf der RD Racer Seite zu besichtigen.

Video Dahlemer Binz Rennen 2 Sonntag GP250 S3, GP350 und GP OpenDahlemer Binz Onboard Video RD 250 Siegfried Klar 29.06.2014

Walldürn Oldenwald Classic

Wie immer eine Veranstaltung die man nur wärmstens empfehlen kann. Mein Freund Toni hat sich leider im Qualifying das Schlüsselbein gebrochen und musste ins Krankenhaus.
Samstag Rennen 1 der GP 125 und GP 250 S1/S2. Den Start total Verplempert und dann sehr schöner Zweikampf mit Ernst Hegny, auf Suzuki T250 und Heinz W. Schmid, auf seiner Kent Anderson Yamaha. Letztendlich gab es aber doch einen hart erkämpften 3. Platz für mich. Hier geht es zum Onboard Video Walldürn 2014 Onboard Video RD 250 Siegfried Klar von Samstag. Das Rennen am Sonntag war nach einem passablen Start relativ unspektakulär. Gewürzt durch den Umstand das mein vorderer Bremsflüssigkeitsbehälter ab vibriert war und vorne baumelte. Da es physikalisch trotzdem bremsen muss tapfer weiter gefahren
Die erste Siegerehrung im Hangar, am Samstag war grandios. Mit Fahrer Band und Tanz und .....Einlage von Uwe Sattelberger und anderen. Top! Danke an die Veranstalter und Teilnehmer für die Veranstaltung und faire und Kollegiale Rennen. Johan Ten Napel hat mir z.B. mit einem Schweißgerät ausgeholfen und so überhaupt die Teilnahme am Samstagrennen ermöglicht. Thorsten hat mir ein dringend benötigtes Getriebezahnrad für ein anderes Motorrad mitgebracht.

Einige der Bilder sind von www.sport-fotografie.de, andere von Peter Emling
Walldürn 2014Walldürn 2014Walldürn 2014Walldürn 2014
Walldürn 2014Walldürn 2014Walldürn 2014Walldürn 2014

Videos aus der Fahrerlagerkurve Sonntag Rennen GP Open Walldürn 2014 GP Open und GP 350 und GP 250 S3 Walldürn 2014 GP 350 und GP 250 S3

Sachsenring Classic, 16.-18. Mai 2014

Im ersten Training war ich sehr langsam und dachte ich verstehe den Kurs nie im Leben. Zweites Training war dann schon deutlich besser und es viel auf das die Übersetzung zu lang gewählt war,
Das Rennen am Samstag lief dann sehr gut und ich konnte immerhin bis auf den 6 Rang vorfahren. Mit einer schnellen Runde die immerhin 7 Sekunden schneller als im Training war.
Der Sonntag war komplett verregnet. Kurzer Video Ausschnitt Sachsenring 2014.
Nach den zwei Warumup Runden ging bei der Zufahrt auf den Startplatz das Mopped plötzlich aus. Raus in die Boxengasse, da auch nochmaliges Anrollen kein Ergebnis gebracht hat. In der Boxengasse hat Knut dann direkt geschoben, aber ohne Ergebnis. Meine Worte will ich jetzt hier nicht wiedergeben :-)
Papa kam dann auch in die Gasse und wir haben geschaut und beschlossen das Mopped ist zu kalt. Choke rein .... läuft. Bin dann noch ein paar Runden gefahren bis das Rennen zu Ende war. Da es sehr viele Ausfälle und nicht Starter gab reichte das für den sechsten Platz.

Ein Video der ADAC Sachsenring Classic

Franciacorta (Italien), 18.-20. April 2104

Die Rennstrecke ist recht eng, macht aber mit unseren Moppeds sehr viel Spaß. Die Organisation war perfekt, die Kurse an der Rennstrecke echt human. Vorher noch schön Urlaub am Lago De Iseo, herrlich. Das Rennen lief gut, fast alle Umbauten funktionierten. Probleme gab es mit dem Schalthebel, zu lang und ungeschickt angelenkt. Konnte aber korrigiert werden. Der Zeh war allerdings schon einmal blutig bis es richtig ging.
Bremspumpe vorne ist zu groß für die neuen Sättel. Bremst zwar, braucht aber Bärenkräfte auf der Vorderradbremse. Hat lange genauer eine Übersetzung zu finden sie kurz genug war. Belohnt wurde das ganze immerhin mit zwei vierten Plätzen in den Rennen.

Franciacorta 2014Franciacorta 2014Franciacorta 2014Franciacorta 2014

Die Planungen laufen und die Vorfreude ist groß. 8 Rennen sind geplant und ich freue mich auf jedes Einzelne.
Die neuen Bremsen sind montiert. Lenkungsdämpfer sind in Vorbereitung. Die neuen Auspuffe sind geplant und die Zylinder halb gefräst. Der Motor ist komplett und wird heute montiert. Regenräder sind gebaut und warten auf Gummi vorne.